September 19, 2021

Protège-mains pour VTT, chambres à air intelligentes avec détection de pression, pneus tout-terrain économiques et bouteilles d’hydratation respectueuses de la boue – BikeRadar.com

Cela a été une autre semaine exceptionnelle sur BikeRadar, où nous avons fait de notre mieux pour vous présenter les meilleures histoires sur le nouveau kit le plus intéressant.

Cette semaine, nous avons annoncé nos 1000 £ Vélo de l’année gagnant comme aventureux Boardman ADV 8.9, et vainqueur du Superbike de l’année en tant que Disque Giant TCR Advanced SL 0 – coûtant 9 999 £ tout-puissant.

En parlant de kit haut de gamme, cette semaine Castelli a annoncé son tout nouveau short Premio, prétendant qu’ils sont ses dossards les plus performants de tous les temps. Soyez assuré que nous en ferons un test et vous apporterons bientôt un examen complet.

Les plus axés sur la technologie d’entre vous apprécieront peut-être la nouvelle que Wahoo a lancé une version mise à jour de son GPS vélo Elemnt Bolt, qui est désormais livré avec un écran couleur et une navigation intelligente. Nous avons également publié une revue de la Montre intelligente Coros Pace 2, lui attribuant quatre étoiles sur cinq.

Jack a lancé une nouvelle série, High-Mileage Heros, vantant les vertus de son bien-aimé et bien utilisé Moyeux à pignon fixe Halo TK. Assurez-vous de garder un œil sur d’autres ajouts à la série, car les membres du personnel de BikeRadar vous donnent un aperçu de ce qu’ils courent sur leurs vélos semaine après semaine.

Ailleurs, d’autres critiques incluaient mon verdict sur Transmission Box One de Box Components, et nous avons jeté un coup d’œil à quelques-unes des motos qui ont concouru Sentier Highland 550 – sans doute l’événement de bikepacking le plus prestigieux du Royaume-Uni.

Enfin, nous avons également rassemblé certains des meilleurs kits d’outils de vélo disponible dès maintenant et a produit un guide pour vous aider réparer un pneu tubeless crevé.

Chambre à air intelligente Tubolito PSENS

Lorsque nous avons couvert le lancement du Chambre à air intelligente PSENS nous avons été impressionnés par le concept, mais le scepticisme est resté quant à son application vous obligeant à utiliser une chambre à air, alors que de larges pans de la communauté cycliste courent maintenant. pneus tubeless.

Cela a soulevé la question: la puce de communication en champ proche (NFC) aurait-elle été mieux adaptée à une tige de valve tubeless?

Le jury est toujours absent, mais PSIcle développe exactement cela, à la recherche de financement participatif pour lancer le projet. Une fois qu’il s’agit d’un produit tangible, nous nous assurerons d’en obtenir un pour examiner et comparer les systèmes.

Mis à part les spéculations, le tube PSENS est bien fait mais ne ressemble pas au matériau butyle et extensible d’un tube traditionnel. C’est grâce à sa construction en polyuréthane qui le rend moins malléable entre vos mains.

Chambre à air Tubolito MTB PSENS NFC

La précision de la pression des pneus semblait bonne.
Alex Evans

La puce NFC se trouve en face de la tige de valve et lorsque le tube est gonflé, il est poussé contre la carcasse du pneu.

La proximité de l’extérieur du pneu signifie que la boucle d’induction NFC d’un smartphone peut activer la puce, qui transmet ensuite la pression actuelle du pneu à l’application Tubolito.

Jusqu’à présent, j’ai trouvé que le taux de réussite de la connexion à la puce NFC était d’environ 75% avec un pneu de 2,6 pouces de large à carcasse DH. Je soupçonne que les pneus à carcasse plus minces ou avec une bande de roulement moins bloquée souffriront de moins de défaillances de connexion.

Le PSENS fait pencher la balance à 84g dérisoires pour la version 1,8–2,5 × 29 pouces. C’est plus léger qu’une bonne quantité de mastic tubeless et une tige de valve, mais tant que je n’aurai pas pu faire des tests approfondis, je ne peux pas commenter la résistance à la perforation du tube.

Restez à l’écoute pour un examen complet bientôt.

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Protège-mains VTT Barkbusters

Protège-mains VTT Barkbusters

Barkbusters dit que ses protège-mains protégeront vos auriculaires.
Alex Evans

Plus communément observés sur les motos, en particulier les vélos d’enduro, de motocross et de supercross, les protège-mains sont conçus pour protéger les mains des cyclistes contre le perchoir volant lancé à l’arrière du vélo devant, ou des branches et des épines lorsque vous roulez sur des sentiers envahis par la végétation. la nature sauvage.

Traduits en vélo de montagne, les protège-mains 219g une paire sont une perspective intéressante, en particulier pour les personnes qui vivent dans des zones avec des buissons d’ajoncs bas ou d’autres espèces de faune épineuses.

Ils sont fabriqués à partir d’un plastique résistant aux chocs et se fixent à une barre à l’aide d’une pince légère en nylon et en aluminium.

Les protections utilisent un seul point de montage sur le côté intérieur des leviers de frein (plus près de la potence) avec une conception à extrémité ouverte.

Cela signifie qu’ils ne sont pas classés pour la protection contre les chocs, alors ne vous attendez pas à ce qu’ils évitent que vos doigts ne soient écrasés par une rencontre rapprochée avec un arbre.

Barkbusters ne commente pas comment ils résisteraient à un impact accidentel, mais nous espérons qu’ils offriraient au moins une certaine protection ou du moins pas assez de flexion pour vous écraser les mains entre le garde, le levier de frein et le bar.

Il y a d’autres avantages au-delà de la protection de vos mains contre – pour reprendre les mots de Barkbusters – «débris».

Dans les environnements plus froids, le vent froid peut couper les gants et rendre les mains d’un cavalier inconfortablement froides. Les Barkbusters – en particulier avec les déflecteurs supérieur et inférieur en option – devraient offrir une certaine protection contre le froid.

De même, ils vous aideront à garder vos mains plus sèches dans des conditions humides.

Leur apparence est assez subjective, cependant, et je suis sûr qu’il y en aura qui les aiment et tout autant qui ne sont pas aussi convaincus. J’ai un ensemble sur mon Vélo d’essai à long terme Yeti SB 165 et j’écrirai bientôt mes pensées dans une critique.

Bouteilles d’eau Camelbak Podium Dirt Series

La bouteille Dirt Series Podium incorpore un capuchon anti-boue astucieux qui couvre sa tétine dans le but d’empêcher la boue (et d’autres contaminants moins agréables que l’on pourrait trouver sur le sol) de pénétrer dans la bouteille ou dans votre bouche lorsque vous buvez une tétine souillée.

La série Dirt a toutes les mêmes caractéristiques que la bouteille Podium standard, y compris un couvercle facile à nettoyer qui peut être retiré de la bouteille et démonté, une fonction de verrouillage qui empêche l’eau de quitter la bouteille, et un haut débit, auto- capuchon d’étanchéité.

Il est fabriqué à partir de plastique sans BPA, BPS et BPF et est recouvert d’un matériau qui n’altère pas le goût de l’eau, un problème fréquent avec les bouteilles en plastique.

La version standard de 620 ml – qui pèse 87 g – est accompagnée d’un modèle isolé avec la même capacité interne, bien que sa taille externe soit légèrement plus grande et pèse 114 g.

Bouteille d'eau Camelbak Podium Dirt Series

La bouteille à double peau aide à garder votre eau plus froide lors des journées chaudes.
Alex Evans

Camelbak affirme que la construction à double paroi garde l’eau froide «deux fois plus longtemps» qu’une bouteille standard.

Personnellement, j’adore les bouteilles Podium et j’apprécie vraiment la propreté qu’offre le bouchon anti-boue lorsque vous parcourez des sentiers sales.

Pneus VTT CST

Inconnu de beaucoup, Cheng Shin Tire (CST) est la société mère de Maxxis et propose sa propre gamme de caoutchouc plus économique pour le cycliste averti.

Posséder Maxxis a ses avantages, et les motifs de bande de roulement sur les modèles les plus axés sur les sentiers de la gamme de pneus VTT de CST sont étrangement familiers, ressemblant à certains des plus performants de Maxxis comme le Assegai et Minion DHR II.

CST espère que son prix et ses performances sont à la perfection.

Pneu VTT CST BFT

Pneu VTT CST BFT

BFT signifie Big Fat Tire. Bien sûr.
Alex Evans

Le premier est le BFT – un acronyme qui signifie “ Big Fat Tire ” – qui ressemble au Minion DHR II, ce qui devrait signifier que c’est un bon polyvalent.

Ses boutons centraux ont des surfaces de freinage épaisses, tandis que les bords en rampe devraient aider à réduire la résistance au roulement.

La paroi latérale a une protection EPS – Sécurité exceptionnelle contre les crevaisons – pour aider à réduire les risques d’apparitions. Le pneu à talon pliant 29 × 2,25 pouces sur la photo a une carcasse 60TPI et pesait 931g sur ma balance.

Pneu VTT CST Rock Hawk

Pneu VTT CST Rock Hawk

Le Rock Hawk est l’un des pneus les plus agressifs de CST.
Alex Evans

Vient ensuite le sosie d’Assegai – Rock Hawk de CST.

Conçu pour les pires conditions, le Rock Hawk devrait exceller sur les terrains techniques de descente.

Comme le BFT, il dispose également d’EPS et ce pneu pliable 29 × 2,4 pouces a une carcasse 60TPI. Il pesait 966g sur ma balance.

Pneu VTT CST Patrol

Pneu VTT CST Patrol

La patrouille devrait être la mieux adaptée aux terrains vallonnés plus rapides.
Alex Evans

Le Patrol est le modèle le moins agressif de cette gamme et rappelle le Maxxis Ardent, un vrai pneu XC-come-trail à tout faire.

Il espère imiter l’adhérence tout-terrain vénérée de l’Ardent, mais rouler suffisamment vite pour convenir aux pilotes de cross-country.

Comme les autres, il dispose également d’une protection EPS et cette version pliante dispose d’un boîtier 60TPI. Le modèle 29 × 2,25 pouces sur la photo pesait 755 g sur ma balance.