September 27, 2021

Les randonneurs sortant des sentiers battus pourraient bientôt payer leur propre sauvetage – KHON2

HONOLULU (KHON2) – Les randonneurs qui ne tiennent pas compte des panneaux d’avertissement pourraient être tenus de payer les frais de recherche et de sauvetage s’ils doivent être secourus.

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Le projet de loi SB700 passe par le Sénat et obligerait les agences gouvernementales, comme les pompiers et la police, à demander un remboursement complet ou partiel des frais de recherche et de sauvetage si une personne désobéit délibérément à un avertissement et à aucun signe d’intrusion.

Plusieurs législateurs disent voir une augmentation des sauvetages de visiteurs.

«Le projet de loi est important parce qu’il gaspille vraiment l’argent des contribuables», a expliqué le sénateur Mike Gabbard. «Les personnes qui se soustraient à leurs responsabilités devraient être tenues pour responsables.»

Le sénateur J Kalani English dit qu’un sauvetage peut coûter environ 10000 $ et plus de personnes ont cessé de suivre les signes avant-coureurs.

Jeudi, une visiteuse est décédée dans son district de Hana après qu’une crue éclair l’ait emportée avec d’autres en mer à Waioka, une zone où plusieurs sauvetages ont eu lieu dans le passé.

«Elle a été explicitement avertie alors qu’elle descendait. Les gens là-bas lui ont dit qu’il y avait une crue soudaine à venir, n’allez pas dans l’eau, et elle a dit: «Non, je peux le faire», puis elle est entrée et elle a perdu la vie », a déclaré le sénateur English.

«Le coût de ce sauvetage était énorme. Je suis vraiment désolé pour la perte de sa vie, mais elle n’a pas écouté l’avertissement et maintenant les habitants du comté de Maui, les habitants de l’État d’Hawaï, doivent prendre l’énorme onglet pour son sauvetage pour la retrouver. corps », a-t-il poursuivi.

Waioka est une terre privée et de nombreuses personnes y pénètrent quotidiennement.

Le projet de loi stipule que les agences gouvernementales devraient demander le remboursement “ si le besoin de recherche ou de sauvetage a été causé par un acte ou une omission de la personne recherchée ou secourue, constituant un mépris intentionnel pour la sécurité de la personne, y compris, mais sans s’y limiter, le non-respect intentionnel d’un avertissement ou avis.

Si la personne quitte un sentier de randonnée et entre dans un état, un comté ou une propriété privée qui est fermée au public et marquée d’un panneau indiquant une fermeture ou si un randonneur entre dans un sentier fermé au public avec un panneau indiquant un avis , ils en assumeraient les frais s’ils avaient besoin d’être secourus.

Le groupe Hana Highway Regulation indique qu’il existe 15 principaux arrêts touristiques sur la route de Hana, dont la plupart se trouvent sur une propriété privée.

«Environ huit d’entre eux sont des propriétés privées qui ne disposent pas nécessairement de signalisation ou de personnel pour aider à éduquer les visiteurs sur les spécificités de la propriété», a expliqué Napua Hueu, membre du règlement routier de Hana.

La forêt de bambous et Kaihalulu sont deux des endroits le long de la route de Hana qui attirent des milliers de visiteurs chaque année. Les deux sont sur des terres privées, et les deux sites ont un nombre élevé de sauvetages.

Hueu pense que l’État, les responsables du tourisme et la communauté devraient travailler ensemble et éduquer les visiteurs pour empêcher les sauvetages de se produire en premier lieu.

«Un grand nombre de ces sauvetages qui se produisent aboutissent à des blessures qui changent la vie de ces victimes, ou à la mort. Alors, comment allons-nous récupérer les fonds que nous avons dépensés en tant qu’État pour les secours d’urgence si ces personnes ne reviennent pas du tout vivantes? elle a souligné.

Elle dit que son groupe a fait des exercices et éduqué les visiteurs à plusieurs des arrêts illégaux le long de la route de Hana.

«Il s’est avéré efficace à 96% pour réduire la probabilité que les gens franchissent le signe« aucune intrusion »tant qu’il y a du personnel là-bas», dit-elle.

«Il doit s’agir d’une collaboration entre les propriétaires privés, l’État d’Hawaï et l’Autorité du tourisme d’Hawaï pour créer une initiative où la communauté peut monter la garde à ces endroits et aider à éduquer les visiteurs et à les dissuader de prendre des décisions qui pourraient aboutir à un scénario de sauvetage d’urgence », a ajouté Hueu.

Les experts en randonnée craignent que les gens n’appellent pas à l’aide s’ils savent qu’ils doivent payer pour cela.

«Si vous chargez quelqu’un pour le sauvetage, il pourrait hésiter avant d’appeler, ou il pourrait ne pas tout appeler, ce qui pourrait vraiment le mettre en danger», a expliqué Barbara Bruno, qui travaille avec le Hawaiian Trail and Mountain Club.

«Il ne semble pas raisonnable de distinguer les randonneurs. Je veux dire, qu’en est-il des nageurs s’ils ignorent les signes de surf ou de courants dangereux? elle a dit.

En 2020, HFD a répondu à presque autant de sauvetages aquatiques que de recherches de terres et de sauvetages.

Selon HFD, il y a eu 48 sauvetages “ à la recherche d’une personne sur terre ” et 181 sauvetages en hauteur en 2020.

HFD a également effectué 71 recherches de personnes dans l’eau, 62 sauvetages de natation récréative, cinq sauvetages rapides, 40 sauvetages de surf et 45 sauvetages d’embarcations.

Les sénateurs English et Gabbard croient que si quelqu’un a besoin d’aide, ils appelleront le 911.

«C’est vraiment triste que nous soyons arrivés à cela, mais les gens ne tiennent plus compte des avertissements. Ils pensent qu’ils savent mieux. Ils écoutent quelqu’un sur Facebook ou Instagram, et ils essaieront de faire publier cette photo et y perdront la vie. Cela n’en vaut pas la peine », a déclaré le sénateur English.

Le projet de loi sera entendu mercredi par la commission judiciaire.