September 28, 2021

Les conducteurs de véhicules électriques et les constructeurs automobiles demandent à l’Assemblée législative de rejeter la proposition de hausse des frais – Bismarck Tribune

Don Larson, un lobbyiste représentant General Motors, a soulevé une autre partie du projet de loi enjoignant à l’État d’étudier l’impact des véhicules électriques sur le financement des transports.

«Nous pensons que si l’Assemblée législative souhaite ajouter des frais supplémentaires d’utilisation des routes sur les véhicules électriques dans notre État, nous devrions passer par l’étude intermédiaire et présenter une proposition à la prochaine session législative pour examen», a-t-il déclaré.

Plusieurs conducteurs de véhicules électriques ont expliqué qu’au cours de l’année écoulée, au milieu de la pandémie de coronavirus, les Dakotans du Nord ont moins conduit. En conséquence, les conducteurs de voitures à essence et diesel ont tendance à payer moins de taxe sur l’essence, tandis que la redevance annuelle d’utilisation de la route pour les conducteurs électriques et hybrides est restée inchangée.

«C’est une exception, mais cela montre simplement ce que fait un forfait en cas de ralentissement», a déclaré Brian Kopp, propriétaire d’un véhicule électrique Dickinson.

La question de savoir comment augmenter les revenus des conducteurs de véhicules électriques pour l’amélioration des routes est une question à laquelle tous les États vont se débattre à mesure que de plus en plus de personnes commenceront à conduire les voitures, a-t-il déclaré.

“Il doit en quelque sorte être par mile dans le futur”, a déclaré Kopp. «Nous devons être taxés de la même manière que les voitures à essence, de manière juste et équitable.»