September 27, 2021

Les commentaires de Biden sur la taxe sur l’essence expliquent pourquoi il ne favorise pas la randonnée – Officiel – US News & World Report

WASHINGTON (Reuters) – Le président américain Joe Biden a évoqué la perspective d’une hausse de la taxe sur l’essence lors d’une réunion avec les législateurs pour souligner que cela ne permettrait pas de collecter beaucoup d’argent et expliquer pourquoi il ne la favorisait pas comme moyen de payer sa proposition d’infrastructure, un responsable de la Maison Blanche a déclaré lundi après les rapports des médias.

Un journaliste d’ABC News avait déclaré lundi sur Twitter que le représentant démocrate américain Donald Payne avait déclaré que Biden avait exprimé sa volonté d’augmenter la taxe lors de la réunion.

L’administration Biden propose plusieurs mesures, y compris une refonte substantielle du système d’imposition des entreprises américain, pour payer le paquet d’infrastructure et de création d’emplois de 2,3 billions de dollars du président, qui comprend de gros investissements dans l’énergie propre et la technologie des véhicules électriques.

Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré le mois dernier que la Maison Blanche ne proposera pas de hausse des taxes sur l’essence ou de nouveaux frais de véhicule-miles parcourus (VMT) pour payer les investissements. La Maison Blanche a également insisté sur le fait que personne qui gagne moins de 400 000 dollars par an ne verra ses impôts augmenter.

L’exclusion d’une éventuelle hausse de la taxe sur l’essence – qui affecterait les personnes gagnant moins de 400000 dollars – rendra plus difficile la levée des fonds nécessaires pour financer l’ambitieux programme d’infrastructure de Biden, disent les experts, de nombreux intérêts commerciaux américains faisant déjà exploser une proposition de hausse du taux d’imposition des sociétés à partir de 21 % à 28%.

Le Congrès n’a pas augmenté la taxe fédérale sur l’essence de 18,4 cents le gallon depuis 1993. Cette taxe ne vaut maintenant que 10,2 cents après ajustement pour tenir compte de l’inflation, et une augmentation est perçue comme pouvant potentiellement recueillir un soutien bipartisan.

Leonard Burman, membre du groupe de réflexion Tax Policy Center, a déclaré qu’une hausse de la taxe sur l’essence était “la rare augmentation des taxes bénéficiant d’un certain soutien bipartisan” et son élimination compliquerait ses efforts pour générer de nouveaux revenus.

Depuis 2008, le Congrès a transféré environ 141 milliards de dollars au Highway Trust Fund, selon le Government Accountability Office, pour payer les réparations routières plutôt que de compter sur les recettes de la taxe sur l’essence.

(Reportage de Jarett Renshaw et Andrea Shalal; Écriture de Mohammad Zargham; Édité par Tim Ahmann et Karishma Singh)

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