October 17, 2021

La demande en sports motorisés entraîne une pénurie chez les concessionnaires – News-Press Now

Les acheteurs trouvent des véhicules de loisirs de plein air en pénurie grâce à l’impact de la pandémie COVID-19 sur les importations.

«Il a fallu un an pour entrer dans cette situation difficile et il en faudra au moins pour s’en sortir», a déclaré Craig Farr, directeur de St. Joe Honda. «C’est une combinaison de beaucoup de choses différentes. Pour Honda, c’est parce que ces pièces proviennent du monde entier. Les côte à côte et les VTT sont assemblés en Caroline du Sud, mais ils n’ont rien pour les assembler.

L’industrie des véhicules utilitaires tout-terrain et récréatifs a atteint un sommet de huit ans entre 2012 et 2020. En 2020, l’industrie a atteint 0,7 million d’unités pour la première fois, et plus de la moitié de ces ventes ont été réalisées en Amérique du Nord.

«J’achetais des semi-charges de côte à côte, (Talons) hors de Californie en avril et mai de l’année dernière», a déclaré Farr. «J’achetais tout ce que je pouvais obtenir et je les stockais dans notre entrepôt du centre-ville. Mais ils ne restèrent pas assis très longtemps avant de sortir. Je les achèterais maintenant, mais ils nous en donnent un tous les trois mois.

D’autres magasins de plein air locaux ont ressenti les pressions de la demande des consommateurs sans aucune réponse réelle. Honda et Kawasaki ont dit aux concessionnaires qu’il pourrait y avoir une attente de deux mois ou plus.

«Disons que vous venez ici et que vous voulez un 520 et il y a trois semaines, j’aurais dit qu’il devait arriver cette semaine», a déclaré Farr. «Mais la fin de la semaine arrive et ils reculent une semaine de plus. Je ne sais pas avant la prochaine course (qui est tous les samedis soirs) ce qui se passera ensuite. Donc ici, je dis aux gens que c’est censé être ici cette semaine, mais ils font de moi un menteur chaque semaine et ils l’ont simplement déplacé à nouveau. Ils disent la semaine du 21 avril, mais cela n’arrive tout simplement jamais.

Farr a déclaré que la poussée de l’année dernière venait de personnes qui se dirigeaient vers des activités de plein air avec de nombreuses autres options fermées en raison des restrictions COVID. Alors que la montée en flèche des affaires a aidé en 2020, le manque de production fait que Farr espère juste une année moyenne en 2021.

«Nous avons eu des mois records lorsque nous avons eu des produits», a déclaré Farr. «À l’heure actuelle, nous sommes revenus à la moyenne et c’est contrôlé par l’inventaire et je ne peux pas aller l’acheter à d’autres concessionnaires parce qu’ils ne l’ont pas non plus – croyez-moi, j’ai essayé. Nous allons finir à la fin de l’année avec une année normale, et je serai chatouillé à mort si nous le faisons.

Il y a des changements majeurs dans l’industrie alors que les entreprises travaillent vers un avenir plus vert. Polaris lancera un nouveau Ranger UTV entièrement électrique qui sera probablement disponible à la fin de 2021. Farr a l’œil sur les vélos électriques UBCO fabriqués en Nouvelle-Zélande.

L’année écoulée a été une bénédiction et une malédiction pour les entreprises de plein air, et Farr a déclaré qu’il ne savait pas quand elles seraient rattrapées. Mais il sait que la demande ne va nulle part.

«La demande va devoir se stabiliser, mais ils prévoient que la demande de sports de puissance continuera à augmenter au cours des cinq prochaines années», a déclaré Farr. «Ils disent que ce virus a été une balle dans le bras qui a ramené les gens dans les sports de puissance.»